車橋生產(chǎn)線

生產(chǎn)車間

　　2018年，上汽依維柯紅巖車橋有限公司著力強(qiáng)化制度管理，積極加快智能化改造步伐，不斷加強(qiáng)新技術(shù)開發(fā)力度，緊緊抓住上汽依維柯紅巖商用車有限公司市場銷售持續(xù)增長的良好機(jī)遇，生產(chǎn)車橋總成15.8萬根、同比增長24.5%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值18.8億元、同比增長31%，連續(xù)三年上榜經(jīng)開區(qū)“工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)”，從2016年第十位上升至第四位，成為經(jīng)開區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)中的佼佼者。

智能化改造促產(chǎn)能提升
　　“車橋公司承繼了紅巖車橋的優(yōu)秀品質(zhì)，是一個(gè)裝備優(yōu)良、工藝先進(jìn)、技術(shù)領(lǐng)先、管理精益的現(xiàn)代化車橋制造基地?！痹摴军h委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席張顯明告訴記者，“我們在上汽依維柯紅巖公司現(xiàn)有成熟的紅巖車橋技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外用戶的需求，引進(jìn)達(dá)到國際領(lǐng)先水平的意大利菲亞特系列車橋技術(shù)，并自主開發(fā)出技術(shù)升級、同步世界的型譜齊全、12個(gè)系列的新型車橋。新型車橋覆蓋5.5噸—16噸級前橋、10噸—16噸級單級橋、13噸—40噸級雙級橋，繼續(xù)保持了紅巖車橋可靠、耐用的優(yōu)勢，并具有承載力強(qiáng)、整體性能好、安全性高等突出特點(diǎn)?！?br> 　　談及智能化改造，張顯明說：“我們從車橋公司規(guī)劃建設(shè)時(shí)就按照智能化發(fā)展的方向進(jìn)行投入，原有的生產(chǎn)設(shè)備正一步一步退出生產(chǎn)一線，通過新增先進(jìn)的、具有世界一流水平的生產(chǎn)設(shè)備，我們現(xiàn)在的自動(dòng)化生產(chǎn)率已達(dá)46%，較好地實(shí)現(xiàn)了以智能化改造促進(jìn)產(chǎn)能提升的預(yù)期目標(biāo)?！?br> 　　據(jù)了解，該公司緊緊抓住智能化改造這個(gè)重要工作，在機(jī)加工、裝配工位等關(guān)鍵設(shè)備上敢于投入，采購了日本大隈的加工中心等一系列具有世界領(lǐng)先水平的生產(chǎn)設(shè)備，接下來將在涂裝生產(chǎn)線新上至少四臺機(jī)器人，在今年底時(shí)實(shí)現(xiàn)48%的自動(dòng)化生產(chǎn)率，在原有的基礎(chǔ)上提高兩個(gè)百分點(diǎn)。
　　“公司今年在智能化改造上投入近3000萬元資金，現(xiàn)在已有79臺套數(shù)控智能化設(shè)備在生產(chǎn)一線發(fā)揮著重要作用。最明顯的就是我們的產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效保障，過程工藝能力指數(shù)達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平；工作效率提升明顯，用工成本降低10%以上，jph值（每小時(shí)工作量）提高20%以上，極大地提高了生產(chǎn)效率，有力地助推了產(chǎn)能的不斷提升?！惫炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人雷軍告訴記者。

技術(shù)創(chuàng)新助競爭力凸顯
　　在“榮燕萌創(chuàng)新工作室”，記者對該公司的技術(shù)創(chuàng)新有了直觀的感受。該創(chuàng)新工作室以“創(chuàng)新、創(chuàng)效、拓展、提高”為指導(dǎo)方針，依托工廠運(yùn)營處技術(shù)力量為基礎(chǔ)，以保障現(xiàn)場生產(chǎn)運(yùn)行為前提，解決生產(chǎn)中的疑難問題；發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員優(yōu)勢特長，以創(chuàng)新為突破口鍛煉培育隊(duì)伍，不斷完善改進(jìn)提升裝備效率。
　　“我們的創(chuàng)新工作室承擔(dān)了公司全部生產(chǎn)設(shè)備的維修維護(hù)和新工藝、新技術(shù)開發(fā)工作。自成立以來，在技能傳承培訓(xùn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了較好的成績?！惫ぷ魇?guī)ь^人榮燕萌告訴記者，“我們工作室積極發(fā)揮了傳幫帶的作用，現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)達(dá)58人，其中骨干維修技工近30人，從事技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的主要技術(shù)骨干近10人，培養(yǎng)出了像倪偉同志這樣的‘2016—2018年度重慶機(jī)電集團(tuán)首席技師’?！?br> 　　據(jù)了解，通過“榮燕萌創(chuàng)新工作室”的帶頭作用，該公司在后備技術(shù)人才培養(yǎng)、新技術(shù)開發(fā)運(yùn)用和節(jié)能降耗等方面取得了非常顯著的成績。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至2018年，工作室共完成創(chuàng)新及攻關(guān)項(xiàng)目共65項(xiàng)，取得經(jīng)濟(jì)效益近4500萬元；開展技能培訓(xùn)79次，讓眾多的一線職工接受創(chuàng)新意識和新技術(shù)的培訓(xùn)，綜合素質(zhì)得到全面的提高；并取得了“水性漆涂裝線廢渣的收集裝置”“收集水性漆涂裝線廢渣的廢渣刮除裝置”“ck3850數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位復(fù)位機(jī)構(gòu)”“減速器裝配線升降機(jī)裝置改造”等9項(xiàng)實(shí)用新型專利，自主設(shè)計(jì)的“裝配車間單級橋減速器線壓測機(jī)拆卸裝置”和“裝配功能提升裝置”正在申請實(shí)用新型專利，有望今年年底通過審核。
　　特別值得一提的是工作室在去年5月份通過自身的努力，成功找出了從日本進(jìn)口的加工機(jī)床滲水導(dǎo)致電機(jī)和主軸損壞的根本原因，讓日本技術(shù)專家心服口服，為公司減少了130萬元的損失。更重要的是，團(tuán)隊(duì)通過自身努力成功研發(fā)出機(jī)床防水裝置，徹底解決了問題發(fā)生的根源。
　　技術(shù)人才的普及和技術(shù)創(chuàng)新的開發(fā)應(yīng)用，讓車橋公司的核心競爭力不斷凸顯，成為國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先者。

長遠(yuǎn)規(guī)劃謀全新發(fā)展
　　“今年1—4月，我們已經(jīng)生產(chǎn)車橋總成6.3萬根，同比增長3%。按照這個(gè)進(jìn)度，今年的產(chǎn)能將達(dá)到18萬根橋總成?！睆堬@明對記者說。
　　據(jù)了解，該公司的二期一階段建設(shè)已全面啟動(dòng)，11臺機(jī)加工設(shè)備已全部安裝到位，最快在今年6月底完成主體設(shè)備投入，然后通過安裝調(diào)試進(jìn)入試生產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)到22.5萬根橋總成/年。
　　該公司還有自己的5年規(guī)劃，通過智能化改造和新上生產(chǎn)線，著力開發(fā)具有廣闊的市場前景的多系列、多譜型車橋，將力求實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬根橋總成的目標(biāo)，在保障上汽依維柯紅巖商用車年產(chǎn)10萬輛整車需求的同時(shí)，充分滿足輕量型、標(biāo)載型、重載型、超重型、窄體車等重卡細(xì)分市場需求以及整車和車橋的技術(shù)不斷向大扭矩、低噪音、高效率、寬速比、長壽命和低成本的方向發(fā)展。屆時(shí)，該公司的年產(chǎn)值可達(dá)33億元，成為國內(nèi)同行業(yè)中極具競爭力的橋總成生產(chǎn)企業(yè)。本報(bào)記者猶驥見習(xí)記者何柏江文/圖