上汽紅巖車橋:實(shí)施智能化改造提升核心競爭力

車橋生產(chǎn)線

生產(chǎn)車間
2018年,上汽依維柯紅巖車橋有限公司著力強(qiáng)化制度管理,積極加快智能化改造步伐,不斷加強(qiáng)新技術(shù)開發(fā)力度,緊緊抓住上汽依維柯紅巖商用車有限公司市場銷售持續(xù)增長的良好機(jī)遇,生產(chǎn)車橋總成15.8萬根、同比增長24.5%,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值18.8億元、同比增長31%,連續(xù)三年上榜經(jīng)開區(qū)“工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)”,從2016年第十位上升至第四位,成為經(jīng)開區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)中的佼佼者。
智能化改造促產(chǎn)能提升
“車橋公司承繼了紅巖車橋的優(yōu)秀品質(zhì),是一個(gè)裝備優(yōu)良、工藝先進(jìn)、技術(shù)領(lǐng)先、管理精益的現(xiàn)代化車橋制造基地?!痹摴军h委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席張顯明告訴記者,“我們在上汽依維柯紅巖公司現(xiàn)有成熟的紅巖車橋技術(shù)基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)外用戶的需求,引進(jìn)達(dá)到國際領(lǐng)先水平的意大利菲亞特系列車橋技術(shù),并自主開發(fā)出技術(shù)升級、同步世界的型譜齊全、12個(gè)系列的新型車橋。新型車橋覆蓋5.5噸—16噸級前橋、10噸—16噸級單級橋、13噸—40噸級雙級橋,繼續(xù)保持了紅巖車橋可靠、耐用的優(yōu)勢,并具有承載力強(qiáng)、整體性能好、安全性高等突出特點(diǎn)?!?br>
談及智能化改造,張顯明說:“我們從車橋公司規(guī)劃建設(shè)時(shí)就按照智能化發(fā)展的方向進(jìn)行投入,原有的生產(chǎn)設(shè)備正一步一步退出生產(chǎn)一線,通過新增先進(jìn)的、具有世界一流水平的生產(chǎn)設(shè)備,我們現(xiàn)在的自動(dòng)化生產(chǎn)率已達(dá)46%,較好地實(shí)現(xiàn)了以智能化改造促進(jìn)產(chǎn)能提升的預(yù)期目標(biāo)?!?br>
據(jù)了解,該公司緊緊抓住智能化改造這個(gè)重要工作,在機(jī)加工、裝配工位等關(guān)鍵設(shè)備上敢于投入,采購了日本大隈的加工中心等一系列具有世界領(lǐng)先水平的生產(chǎn)設(shè)備,接下來將在涂裝生產(chǎn)線新上至少四臺機(jī)器人,在今年底時(shí)實(shí)現(xiàn)48%的自動(dòng)化生產(chǎn)率,在原有的基礎(chǔ)上提高兩個(gè)百分點(diǎn)。
“公司今年在智能化改造上投入近3000萬元資金,現(xiàn)在已有79臺套數(shù)控智能化設(shè)備在生產(chǎn)一線發(fā)揮著重要作用。最明顯的就是我們的產(chǎn)品質(zhì)量得到了有效保障,過程工藝能力指數(shù)達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平;工作效率提升明顯,用工成本降低10%以上,jph值(每小時(shí)工作量)提高20%以上,極大地提高了生產(chǎn)效率,有力地助推了產(chǎn)能的不斷提升?!惫炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人雷軍告訴記者。
技術(shù)創(chuàng)新助競爭力凸顯
在“榮燕萌創(chuàng)新工作室”,記者對該公司的技術(shù)創(chuàng)新有了直觀的感受。該創(chuàng)新工作室以“創(chuàng)新、創(chuàng)效、拓展、提高”為指導(dǎo)方針,依托工廠運(yùn)營處技術(shù)力量為基礎(chǔ),以保障現(xiàn)場生產(chǎn)運(yùn)行為前提,解決生產(chǎn)中的疑難問題;發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員優(yōu)勢特長,以創(chuàng)新為突破口鍛煉培育隊(duì)伍,不斷完善改進(jìn)提升裝備效率。
“我們的創(chuàng)新工作室承擔(dān)了公司全部生產(chǎn)設(shè)備的維修維護(hù)和新工藝、新技術(shù)開發(fā)工作。自成立以來,在技能傳承培訓(xùn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了較好的成績?!惫ぷ魇?guī)ь^人榮燕萌告訴記者,“我們工作室積極發(fā)揮了傳幫帶的作用,現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)達(dá)58人,其中骨干維修技工近30人,從事技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的主要技術(shù)骨干近10人,培養(yǎng)出了像倪偉同志這樣的‘2016—2018年度重慶機(jī)電集團(tuán)首席技師’?!?br>
據(jù)了解,通過“榮燕萌創(chuàng)新工作室”的帶頭作用,該公司在后備技術(shù)人才培養(yǎng)、新技術(shù)開發(fā)運(yùn)用和節(jié)能降耗等方面取得了非常顯著的成績。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年至2018年,工作室共完成創(chuàng)新及攻關(guān)項(xiàng)目共65項(xiàng),取得經(jīng)濟(jì)效益近4500萬元;開展技能培訓(xùn)79次,讓眾多的一線職工接受創(chuàng)新意識和新技術(shù)的培訓(xùn),綜合素質(zhì)得到全面的提高;并取得了“水性漆涂裝線廢渣的收集裝置”“收集水性漆涂裝線廢渣的廢渣刮除裝置”“ck3850數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位復(fù)位機(jī)構(gòu)”“減速器裝配線升降機(jī)裝置改造”等9項(xiàng)實(shí)用新型專利,自主設(shè)計(jì)的“裝配車間單級橋減速器線壓測機(jī)拆卸裝置”和“裝配功能提升裝置”正在申請實(shí)用新型專利,有望今年年底通過審核。
特別值得一提的是工作室在去年5月份通過自身的努力,成功找出了從日本進(jìn)口的加工機(jī)床滲水導(dǎo)致電機(jī)和主軸損壞的根本原因,讓日本技術(shù)專家心服口服,為公司減少了130萬元的損失。更重要的是,團(tuán)隊(duì)通過自身努力成功研發(fā)出機(jī)床防水裝置,徹底解決了問題發(fā)生的根源。
技術(shù)人才的普及和技術(shù)創(chuàng)新的開發(fā)應(yīng)用,讓車橋公司的核心競爭力不斷凸顯,成為國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先者。
長遠(yuǎn)規(guī)劃謀全新發(fā)展
“今年1—4月,我們已經(jīng)生產(chǎn)車橋總成6.3萬根,同比增長3%。按照這個(gè)進(jìn)度,今年的產(chǎn)能將達(dá)到18萬根橋總成?!睆堬@明對記者說。
據(jù)了解,該公司的二期一階段建設(shè)已全面啟動(dòng),11臺機(jī)加工設(shè)備已全部安裝到位,最快在今年6月底完成主體設(shè)備投入,然后通過安裝調(diào)試進(jìn)入試生產(chǎn),產(chǎn)能將達(dá)到22.5萬根橋總成/年。
該公司還有自己的5年規(guī)劃,通過智能化改造和新上生產(chǎn)線,著力開發(fā)具有廣闊的市場前景的多系列、多譜型車橋,將力求實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬根橋總成的目標(biāo),在保障上汽依維柯紅巖商用車年產(chǎn)10萬輛整車需求的同時(shí),充分滿足輕量型、標(biāo)載型、重載型、超重型、窄體車等重卡細(xì)分市場需求以及整車和車橋的技術(shù)不斷向大扭矩、低噪音、高效率、寬速比、長壽命和低成本的方向發(fā)展。屆時(shí),該公司的年產(chǎn)值可達(dá)33億元,成為國內(nèi)同行業(yè)中極具競爭力的橋總成生產(chǎn)企業(yè)。本報(bào)記者猶驥見習(xí)記者何柏江文/圖



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