農(nóng)客駕駛員冷文雷變身快遞員，正麻利地卸貨?！　?/p>

　　11月13日，一輛從大足區(qū)萬(wàn)古鎮(zhèn)發(fā)車的農(nóng)客公交駛進(jìn)古龍鎮(zhèn)忠義村的綜合便民服務(wù)站內(nèi)。與往常不同，車上沒有乘客，而是裝載著快遞物件。農(nóng)客駕駛員冷文雷迅速下車，將車中快遞麻利地搬進(jìn)服務(wù)站內(nèi)的物流網(wǎng)點(diǎn)。他說自己現(xiàn)在身兼多職，既是農(nóng)客駕駛員，也是村民們的快遞員。
　　“現(xiàn)在農(nóng)村坐公交的人很少，我們常常是空車開進(jìn)去空車開出來，非常浪費(fèi)資源，但又不能取消，還是有一些村民有乘車需求?！崩湮睦赘嬖V記者，隨著鄉(xiāng)村小汽車的普及以及大量農(nóng)民工進(jìn)城，曾經(jīng)火爆一時(shí)的農(nóng)客公交冷了下來，而農(nóng)客公交的營(yíng)運(yùn)成本一絲不減，這讓不少農(nóng)客駕駛員的收入銳減。
　　今年9月，大足區(qū)積極推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，基于農(nóng)村三級(jí)寄遞物流體系結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造“固定時(shí)間、固定地點(diǎn)、固定線路”的農(nóng)客公交代運(yùn)郵件機(jī)制，讓農(nóng)客公交變身快遞車、農(nóng)客公交駕駛員變身快遞員，實(shí)現(xiàn)末端物流網(wǎng)點(diǎn)與運(yùn)力資源共用。
　　“現(xiàn)在有了‘郵運(yùn)通’專線，在運(yùn)送完乘客之余，給村民們寄送快遞，我們每月工資增收1000多塊，這樣的好政策既方便了村民，我們也有賺頭，必須點(diǎn)贊！”冷文雷說。
　　“‘客貨郵’融合發(fā)展最大好處還是為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┝吮憬?。”忠義村支部書記王潺告訴記者，過去村民們要取快遞只能開車到鎮(zhèn)上的郵政代辦點(diǎn)取，沒車的村民只好麻煩他人帶取，即使乘車來回也要近40分鐘?，F(xiàn)在有了村級(jí)寄遞中心，輕輕松松就能在“家門口”取快遞?！安粌H如此，把站點(diǎn)設(shè)置在村民便民服務(wù)中心，也更便于我們聯(lián)系群眾了，大伙兒取快遞的時(shí)候，我們就能把普惠政策講給他們聽，也能及時(shí)收集大家的意見?！蓖蹁f。
　　王潺介紹，村級(jí)寄遞物流站運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，便為村民代收了近2000件快遞，同時(shí)也為村民寄出了不少當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn)品：一組村民蘭興柱家距村便民服務(wù)中心不到59米，前不久為在新疆打工的女兒寄去臘肉、茶葉和衣物；七組村民顏臺(tái)祥也為遠(yuǎn)在云南的親友寄去本地菜籽油……物流的便捷，讓更多大足土特產(chǎn)“走出去”。
　　大足區(qū)交通運(yùn)輸委工作人員介紹，目前，全區(qū)已開通“客貨郵”線路4條，每月降低快遞企業(yè)郵車進(jìn)村費(fèi)用4000元。同時(shí)，三級(jí)寄遞物流和“郵運(yùn)通”運(yùn)輸專線開通，告別物流中轉(zhuǎn)，農(nóng)戶寄送農(nóng)產(chǎn)品成本從區(qū)內(nèi)、市內(nèi)單價(jià)12元降為區(qū)內(nèi)5元、市內(nèi)8元，配送成本分別降低58%和33%。
　　“下一步，我們將繼續(xù)優(yōu)化客貨郵線路，爭(zhēng)取覆蓋更多村級(jí)綜合便民服務(wù)站，服務(wù)更多村民，同時(shí)鼓勵(lì)農(nóng)客公交公司購(gòu)置更符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)‘客貨郵’車輛，對(duì)農(nóng)客司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓他們更好地開展‘客貨郵’工作。”大足區(qū)交通運(yùn)輸委工作人員說道。

記者 余佳 實(shí)習(xí)生 趙元元