北京交通發(fā)展研究院聯(lián)合北京交通廣播昨天發(fā)布《北京百姓出行·2017》報告，報告詳細分析了國貿(mào)、中關(guān)村、金融街、新發(fā)地、姚家園五大“交通熱點區(qū)域”的出行特點。其中，國貿(mào)工作日午后會出現(xiàn)兩次出行高峰，中關(guān)村周六與工作日一樣堵?！　Q(mào)　　午后現(xiàn)商務(wù)洽談高峰　　北京交通發(fā)展研究院工程師張溪介紹，國貿(mào)是北京主要商務(wù)中心區(qū)之一，工作崗位密度高達每平方公里5.4萬人, 居住人口密度為每平方公里3.3萬人，居住和工作崗位密度都比較高。國貿(mào)日均出行量約130萬人次，平均每平方公里達到20萬人次，主要是到國貿(mào)上班的人群?！　「鶕?jù)統(tǒng)計，國貿(mào)主要匯聚了來自望京、通州、天通苑三大通勤走廊的人流，這個特點明顯地體現(xiàn)在沿線地鐵10號線、八通線、6號線、5號線?！　　芭c其他區(qū)域不同，國貿(mào)工作日下午會有兩次擁堵高峰?！睆埾榻B，從交通指數(shù)來看，國貿(mào)午后第一次高峰出現(xiàn)在13時30分至15時，峰值出現(xiàn)在14時15分左右（峰值為7.1），主要是由于商務(wù)合作洽談產(chǎn)生的出行高峰；第二次是晚高峰時段17時至19時，峰值出現(xiàn)在18時15分左右（峰值為8.1），主要是由于通勤產(chǎn)生的出行高峰。　　中關(guān)村　　送學(xué)上班雙高峰　　根據(jù)報告，中關(guān)村工作崗位密度每平方公里2.5萬人，居住人口密度每平方公里2.4萬人。該地區(qū)日均出行量約120萬人次，平均每平方公里出行約10萬人次。　　中關(guān)村工作日上午會出現(xiàn)兩次擁堵高峰，第一次是早高峰時段7時至8時，峰值出現(xiàn)在7時45分左右（峰值6.1），主要是送學(xué)客流；第二次是上午9時至11時，峰值出現(xiàn)在10時左右（峰值5.6），主要是上班客流?！　×硗猓嘘P(guān)村周六的交通指數(shù)和周一到周五的交通指數(shù)基本一致，只有周日早高峰比平時稍有下降，可見中關(guān)村的周六和平時一樣繁忙。根據(jù)出行特征分析，中關(guān)村的工程師和創(chuàng)業(yè)者們主要居住在北部的天通苑、回龍觀、西北旺等大型居住區(qū)?！　〗鹑诮帧　∪粘矶驴蛇_9小時　　金融街是核心區(qū)另一大商業(yè)金融區(qū)，僅次于國貿(mào)，工作崗位密度每平方公里3.9萬人，居住人口密度每平方公里2.1萬人，日均出行量約60萬人次，平均每平方公里出行量達15萬人次。張溪介紹，金融街地區(qū)的交通擁堵主要受西二環(huán)和長安街經(jīng)過車輛的影響較大，白天有9個小時以上處于中度擁堵，即通行時間是暢通狀態(tài)的1.5倍以上?！　〗鹑诮值貐^(qū)工作日7時30分進入中度擁堵狀態(tài)，持續(xù)至11時30分結(jié)束，峰值出現(xiàn)在8時左右（峰值6.6）。晚高峰擁堵程度較早高峰有明顯提升，17時30分至18時30分交通指數(shù)達到“嚴重擁堵”級別。　　從出行特征來看，七成出行者是在以金融街為中心的10公里范圍內(nèi)流動，其中又有42%出行者的活動區(qū)域在5公里以內(nèi)，主要來自西北二環(huán)以及長安街沿線。由此可以看出，金融街地區(qū)的人們出行距離較短?！　⌒掳l(fā)地　　早6點就開堵　　新發(fā)地是南四環(huán)主要的居住與批發(fā)市場集中區(qū)域之一，隨著批發(fā)市場的改造疏解，正在向居住密集區(qū)域逐漸過渡。新發(fā)地主要人口流向是：早高峰從新發(fā)地離開，晚高峰回到新發(fā)地，呈現(xiàn)了與國貿(mào)、中關(guān)村等崗位密集區(qū)域相反的居住區(qū)域的特征?！　　靶掳l(fā)地的早高峰來得早。”張溪介紹，工作日的新發(fā)地早6時就進入了“中度擁堵”狀態(tài)，交通指數(shù)迅速上升，大約在6時45分左右就能達到交通指數(shù)6.5的峰值。另外，新發(fā)地周末的擁堵情況比工作日更為突出，非工作日全天“中度擁堵”以上累計時長約11小時?！　∫覉@　　周末擁堵最嚴重　　姚家園地區(qū)是朝陽新興的居住休閑娛樂區(qū)域，也是東五環(huán)到東三環(huán)之間出行的主要通道之一，該地區(qū)日均出行量約100萬人次，平均每平方公里出行4萬人次。姚家園的出行人口主要去往周邊的望京、亮馬橋、國貿(mào)等商業(yè)區(qū)，以及返回東壩居住區(qū)等?！　埾榻B，姚家園路周邊聚集著朝陽區(qū)大型住宅區(qū)，隨著配套設(shè)施逐漸完善，朝陽大悅城、藍色港灣以及新興商業(yè)逐漸繁華。姚家園地區(qū)交通有兩大特點，一是早晨集中出行堵車嚴重，姚家園路、朝陽路、朝陽北路到四環(huán)甚至到三環(huán)都比較堵；二是周末擁堵嚴重，尤其周六購物的需求非常大，周日的擁堵情況會略微緩解。未來，姚家園路的擁堵情況有望伴隨地鐵3號線的開通得到緩解。（記者 孫宏陽）