華龍網11月15日6時30分訊（特約通訊員 譚顯全）11月13日筆者從重慶大足區(qū)獲悉，中共大足區(qū)委二屆四次全會明確提出：力爭通過三年的努力，基本實現鎮(zhèn)街10分鐘上高速、半小時到城區(qū)。

曾經，交通是制約大足發(fā)展的瓶頸。隨著渝蓉高速公路、三環(huán)高速公路和成渝高鐵相繼通車，潼大榮高速公路開工建設，與重慶、成都及周邊地區(qū)的距離顯著拉近，渝西川東重要交通樞紐初具雛形。雖然取得了如此成就，但與璧山、銅梁等周邊地區(qū)相比，仍然存在區(qū)域競爭力不強的差距。

圍繞“基本實現鎮(zhèn)街10分鐘上高速、半小時到城區(qū)”這一目標，大足區(qū)正在加快建設綜合交通樞紐。構建高速公路、高速鐵路、城市軌道、貨運鐵路等綜合交通格局，形成“一軸雙廊六向”立體交通網。推動潼大榮高速公路如期建成投用，大內高速公路開工建設，力促渝蓉高速公路內環(huán)連接道項目盡快啟動。配合做好成渝中線高鐵前期工作，力爭盡早開工建設；積極協(xié)調重慶鐵路二環(huán)線（合川至大足段）建設，配合做好成渝鐵路重慶段擴能改造，啟動城市軌道交通前期規(guī)劃工作；改造國省道111公里，所有國道達到二級以上標準，80％省道達到三級以上標準。

同時加快完善區(qū)內交通網絡。建好“暢安舒美”普通干線公路101公里。加快推進高速公路道口連接線擴寬工程、經石路、高龍路等環(huán)道建設90公里，串連重要道口、重點鎮(zhèn)街、旅游景點。建成1600公里“四好農村路”，村民小組通暢率達到100％。改造產業(yè)路、旅游路200公里。加快大足北綜合交通樞紐建設，完善龍水、經開區(qū)交通換乘功能。推進城鄉(xiāng)客運公交化，實現全區(qū)鎮(zhèn)街通公交。

屆時的棠城大地上，四通八達的高速公路網打通發(fā)展主動脈，縱橫交錯的國省干線公路串起各鎮(zhèn)街經濟節(jié)點，公路建設成為了大足實施城市發(fā)展戰(zhàn)略、建設渝西交通樞紐的助推器。