7月9日，重慶市大足區(qū)剛下過雨，天氣悶熱，泥濘滿地。但在雙橋經(jīng)開區(qū)郵亭工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心的一個工地上，工人們正在加緊施工。
　　工人們正在建設(shè)的是重慶環(huán)鋰循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“重慶環(huán)鋰”），這是一家專注新能源動力電池全周期綜合利用的高新技術(shù)企業(yè)，由世界500強廣州工控旗下成員公司環(huán)鋰科技新能源科技有限公司（以下簡稱“環(huán)鋰科技”）投資建設(shè)運營，總投資106億元。這一項目是2023年度國家發(fā)改委重點項目、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈十大重點項目，達(dá)產(chǎn)后，將助力重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展。

幾經(jīng)波折，環(huán)鋰項目落地重慶大足

　　環(huán)鋰科技致力于動力電池回收再利用，大足擁有重慶市循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點園區(qū)，這看似“天造地設(shè)”的“一對”，卻是幾經(jīng)波折才“走到一起”。
　　2020年1月，雙橋經(jīng)開區(qū)黨工委副書記周樹云了解到環(huán)鋰科技有投資意愿，立即帶隊前往江西進(jìn)行接洽；而后環(huán)鋰科技董事長何君韋進(jìn)行“回訪”，帶領(lǐng)團(tuán)隊前往雙橋經(jīng)開區(qū)進(jìn)行實地考察。
　　2021年底，雙方進(jìn)入實質(zhì)性談判階段，卻遇到了問題。
　　“環(huán)鋰項目作為處理鋰電池回收利用的單一項目，80%屬循環(huán)工藝、20%屬化工，應(yīng)進(jìn)入循環(huán)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但大足已無足夠的土地、環(huán)境容量?！彪p橋經(jīng)開區(qū)管委會副主任羅登才說，“直到2022年4月，大足區(qū)啟動‘鍶鹽新材料產(chǎn)業(yè)園’建設(shè)，開辟了一方新的園區(qū)，環(huán)鋰項目搭上了這趟‘順風(fēng)車’才最后獲批?！?br>　　2023年1月，環(huán)鋰科技項目正式簽約，落戶重慶大足。

動力電池回收，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)添上新拼圖

　　作為重慶市循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點園區(qū)，大足區(qū)著力打造西部循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地，致力于將生產(chǎn)和消費過程中產(chǎn)生的廢物轉(zhuǎn)化為可重新利用的資源和產(chǎn)品，而環(huán)鋰科技能夠提供“退役”鋰電池梯次利用及資源化利用全套解決方案。大足區(qū)引入環(huán)鋰科技是“題中之義”，也是循環(huán)產(chǎn)業(yè)升級的重要一步。
　　“目前，大足循環(huán)產(chǎn)業(yè)園已形成廢舊拆解、再生金屬、節(jié)能環(huán)保3個產(chǎn)業(yè)鏈?！编]亭工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任謝波濤介紹道，“動力電池回收處理方面，重慶環(huán)鋰的建設(shè)給大足循環(huán)產(chǎn)業(yè)添上了一塊新的拼圖?！?br>　　重慶環(huán)鋰建成后，預(yù)計將擁有年拆解10萬臺新能源報廢汽車生產(chǎn)線；年處理15萬噸退役電池生產(chǎn)線；再生利用年產(chǎn)5.5萬噸電池級鎳鈷錳化合物生產(chǎn)線；再生利用年產(chǎn)2萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰生產(chǎn)線等，成為動力電池回收利用的“主力軍”。
　　謝波濤說，重慶環(huán)鋰將發(fā)揮頭部企業(yè)虹吸效應(yīng)，聚集上下游企業(yè)和人才，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，有力提升大足新材料產(chǎn)業(yè)、循環(huán)產(chǎn)業(yè)在建強鏈接成渝的“兩高”橋頭堡發(fā)展地位。

電池材料新供給，賦能重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　作為重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶正聚力打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，對動力電池原材料的需求量巨大，而我國大部分鈷、鋰、鎳等重要戰(zhàn)略資源依賴進(jìn)口。
　　因此，重慶引進(jìn)動力電池回收利用，不僅有利于改善鈷、鋰、鎳等原材料對外依存度高的窘境，還能實現(xiàn)動力電池的“資源—材料—電池—回收—梯次利用—再生利用”閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　重慶環(huán)鋰副總經(jīng)理曹葉明說，一塊“退役”的汽車動力電池進(jìn)入工廠后，第一步是對符合條件的進(jìn)行梯次利用；剩下的部分將經(jīng)過物理拆解、濕法提煉等完整的步驟，被提取為碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷這些電池材料。
　　曹葉明說：“環(huán)鋰科技的動力電池梯次及綜合利用技術(shù)成熟度居于行業(yè)前列，鋰回收率95%以上，高于國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)85%。這條產(chǎn)業(yè)鏈也將全部復(fù)制到重慶?！?br>　　“雙橋經(jīng)開區(qū)引入的動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)，是大足區(qū)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個縮影，必將集聚大足經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新動能。”羅登才說，雙橋經(jīng)開區(qū)將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，不斷豐富完善園區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，努力寫好循環(huán)經(jīng)濟(jì)這篇“大文章”，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道建設(shè)貢獻(xiàn)新力量。